菏泽港将划分为巨野、郓城、成武、定陶四大港区

5日，菏泽市总体规划审查会议召开，会议审查了由省交通规划设计院完成的《菏泽港总体规划》审查稿。《规划》至2030年,初步确定将菏泽港划分为巨野、郓城、成武、定陶四大港区，预测菏泽港吞吐量分别为2020年2640万吨，2030年4940万吨。

与会专家认为《规划》内容丰富，资料翔实，论证较为充分，基本符合相关要求，完善并经批准后，可以作为未来一段时期内菏泽港发展和建设的指导性文件。

《规划》根据菏泽行政区划、港口资源和建设条件，规划到2020年菏泽港将形成“一港四港区十作业区”的发展格局。四港区分别为巨野港区、郓城港区、成武港区、定陶港区。

近年来，菏泽市着力培育能源化工、生物医药、机电设备制造、农副产品加工和商贸物流“五大主导产业”，随着菏泽市经济社会发展和资源开发水平的提高，给菏泽市交通运输发展提出了更高的要求。而内河水运具有运能大、占地少、能耗低等优势，加快发展内河水运，实现其与公路、铁路、航空、管道等运输方式的有机衔接，有利于降低社会综合物流成本。

规划将菏泽定位为山东省内河地区性重要港口，是区域综合交通运输体系的重要枢纽；菏泽港功能以大宗散货运输为主，积极发展件杂货运输，适时拓展集装箱运输，逐步发展成为举办装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、生产生活等多重功能，重点突出和打造临港工业功能，布局合理、功能完善、设施先进、服务高效、安全环保的综合性现代化内河港口。

2014年7月24日，洙水河航道上的嘉祥船闸首次开闸放船，洙水河航道全线贯通，结束了菏泽市不通航运的历史。为鲁西南周边地区煤炭、建材、农产品等外运提供便利条件，同时也实现了水路与铁路、公路、航空等运输方式的有效对接，成为通过京杭运河连接淮河、长江、钱塘江和江浙水系的“黄金水道”。

根据规划，预测菏泽港规划各水平年吞吐量分别为2020年2640万吨，2030年4940万吨。

（记者 邓兴宇）